东风有限宣告，元月共销行交通工具13万辆，同比提高21.1百分之百，下面请收看天津Q420B角钢经销商知识介绍。那里面，乘用车销行10.1万辆，同比提高25.6百分之百；商用车销行2.9万辆，同比提高7.9百分之百，下面请收看天津Q420B角钢经销商知识介绍。

东风日产乘用车企业元月销行交通工具7.6万辆，同比提高14.7百分之百，下面请收看天津Q420B角钢经销商知识介绍。那里面新骐达销行1.1万辆，新太阳光销行1.4万辆，逍客销行0.87万辆，轩逸系列销行2.5万辆，同比增幅达50百分之百，下面请收看天津Q420B角钢经销商知识介绍博天堂娱乐城。自主品牌启辰D50和R50两款车接着维持令人满意的提高形势，月销量打破万辆大关，下面请收看天津Q420B角钢经销商知识介绍。

这个之外，东风商用车企业元月份儿销行3.5万辆，同比提高52.4百分之百，下面请收看天津Q420B角钢经销商知识介绍。其主体业务中重卡销行近1万辆，同比提高0.4百分之百，市场份额呈提高情势，内行业中连续不断维持中重卡领先地位，下面请收看天津Q420B角钢经销商知识介绍。旗下的东风柳州交通工具有限企业元月份儿销行交通工具近2.3万辆，同比提高92.4百分之百，下面请收看天津Q420B角钢经销商知识介绍。（那里面菱智销行1.1万辆，同比提高160百分之百；景逸共销行0.9万辆，同比提高近50百分之百，下面请收看天津Q420B角钢经销商知识介绍。）

东风交通工具股份企业元月则销行1.9万辆，同比提高4.7百分之百，下面请收看天津Q420B角钢经销商知识介绍。旗下的郑州日产交通工具有限企业销行近0.9万辆，同比提高41.3百分之百，下面请收看天津Q420B角钢经销商知识介绍。
 北汽集团与德国戴姆勒企业几天前在德国斯图加特正式签字协议，戴姆勒将从各处买进北汽股份12百分之百的股权，而在北京疾驰合资企业，北汽增加持股比例到51百分之百，成功实现完全控股，为北汽上市扫清绊脚石，下面请收看天津Q420B角钢经销商知识介绍。对此，有业内之人表达，此次合作创下了国内交通工具合资合作的前例，成功实现了中方在合资企业的控股和主导权，下面请收看天津Q420B角钢经销商知识介绍。但也有剖析人士觉得，合资的身后，北汽将进一步变成合资公司的代工厂，下面请收看天津Q420B角钢经销商知识介绍。

“北戴合”创新标准样式北汽年内上市或有戏

这项被北汽内里人士称为“北戴合”的战略重组，架构分为三个层面、四个项目，下面请收看天津Q420B角钢经销商知识介绍。资本合作涵盖，戴姆勒参股北汽股份，保有北汽股份12百分之百的股权；北汽股份完成对北京疾驰的重组，保有北京疾驰51百分之百的股权；在戴姆勒增持北京疾驰销行服务企业的股权至51百分之百，北汽股份降至49百分之百，下面请收看天津Q420B角钢经销商知识介绍。

技术合作涵盖，戴姆勒没有报酬的将梅赛德斯疾驰E级车平台相关技术送给北汽股份，用以研发北汽自主品牌高端车，下面请收看天津Q420B角钢经销商知识介绍。业务合作涵盖，北汽与戴姆勒合资成立北京梅赛德斯疾驰销行服务有限企业，一统产品销行管理渠道一统销行及市场营销服务，一统品牌形象和售后管理服务，下面请收看天津Q420B角钢经销商知识介绍。

对此，有业内之人表达，此次合作不止创下国内交通工具合资合作的前例，更是成功实现了中方在合资企业的控股和主导权，为中国交通工具合资合作创建了一个极新的局面，下面请收看天津Q420B角钢经销商知识介绍。

据北汽股份总裁韩永贵绍介，到现在为止，由北汽集团控股的北汽股份正依照市委城市管理工作府的办公要求，积极筹划先H股后归回A股的上市办公，下面请收看天津Q420B角钢经销商知识介绍。经过本次“北戴”合作，成功实现对北京疾驰的并表，将使北汽集团有盼解决影响北汽股份上市的重大绊脚石，因此使北汽股份登陆境里外资本市场变成有可能，满意北汽股份自身进展的资金需要，并树立长时期融资渠道，下面请收看天津Q420B角钢经销商知识介绍。取得戴姆勒投资参股，将为北汽股份登陆国外资本市场，在提高企业价值及股票推介方面，对国外投资者具备做出典范效用，为进一步推动北汽集团旗下优质资产陆续登陆资本市场创建新局面，下面请收看天津Q420B角钢经销商知识介绍。

到现在为止，北汽股份上市正进入了到关键阶段，通过前一阶段三年多的酝酿，在2012天津市夏天达沃斯论坛上，北京交通工具集团董事长徐和谊明确表达，北汽股份将于2013年赴香港H股上市，筹集资金规模约为100亿元我国法定货币，将用于进展自主品牌轿车业务，下面请收看天津Q420B角钢经销商知识介绍。

北汽被指沦为代工厂自主车型“雷声豪雨点儿小”

固然北汽与戴姆勒的此次合作，被业内存在广泛看好，但也有剖析人士及一点网友觉得，北汽将进一步变成合资公司的代工厂，下面请收看天津Q420B角钢经销商知识介绍。

据电视台报导，戴姆勒财务主管BodoUebber曾表达，“我们是第1个非中国公司参股中国OEM公司的异国企业，下面请收看天津Q420B角钢经销商知识介绍。”

OEM出产，即代工出产，也称为定点出产，基本涵义为品牌出产者不直接出产产品，而是利用自个儿掌握的关键的中心技术负责预设和研发新产品，扼制销行渠道，具体的加工担任的工作经过合约约定购买的形式拜托同类产品的其它厂家出产，下面请收看天津Q420B角钢经销商知识介绍。在这以后将所订产品低廉购断，并直接贴上自个儿的品牌标志，下面请收看天津Q420B角钢经销商知识介绍。这种拜托别人的生活产的合作形式略称OEM，承接加工担任的工作的制作商被称为OEM厂商，其出产的产品被称为OEM产品，下面请收看天津Q420B角钢经销商知识介绍。

这么的讲法，引动了中国交通工具业界的关心注视，有局部专家表达失望，中国交通工具工业进展几十年，还是只是OEM，下面请收看天津Q420B角钢经销商知识介绍。除开资深专家，网友也纷纷表现了看法，下面请收看天津Q420B角钢经销商知识介绍。

网友闪Thunder觉得，国内的各大车厂压根儿都只是组装厂，只然而全部人都装作不晓得而已，下面请收看天津Q420B角钢经销商知识介绍。鬼佬太老实，揭开了这个盖子：北汽组装厂，上汽组装厂，一汽组装厂，下面请收看天津Q420B角钢经销商知识介绍。真正能算作中国交通工具品牌的，只有奇瑞、吉祥顺利、比亚迪这几个，下面请收看天津Q420B角钢经销商知识介绍。而网友yebby则表达，国字号交通工具公司在其异国合资火伴眼中或许就是一个OEM公司，下面请收看天津Q420B角钢经销商知识介绍。

这个之外，有剖析觉得，此次合作北汽更是为从今以后自主品牌的进展做准备，利用戴姆勒的技术及经验，帮扶自主品牌的高端化进展，下面请收看天津Q420B角钢经销商知识介绍。但有电视台指出，北汽的自主品牌始末是“雷声豪雨点儿小”，下面请收看天津Q420B角钢经销商知识介绍。

数值显露，2012年北汽集团170余万辆的销量中，北汽自主品牌(北汽股份)乘用车全年共销行6.6万辆，占全年销量1/25，那里面北汽惟一在售的轿车E系列销量为20008辆，仅占集团全年销量的1/85，下面请收看天津Q420B角钢经销商知识介绍。

市场所售车型过少，新车推出速度太慢，开发周期过长被觉得是北汽自主品牌乏力的最主要端由，下面请收看天津Q420B角钢经销商知识介绍。北汽集团曾宣布过一项集团新品牌进展战略，声称北汽在2010年到2014年的5年内将会陆续推出20余款全新自主品牌乘用车车型，各个方面遮盖从A0级到C级轿车、轻重型越野车和交错型车系列产品线，下面请收看天津Q420B角钢经销商知识介绍。到2015年，北汽自主品牌乘用车要成功实现产能55万辆，产销40万辆的目的，下面请收看天津Q420B角钢经销商知识介绍。

但到现在为止市面儿上在售的北汽自主品牌交通工具却仅有临摹上一代疾驰B级车开发的经济型轿车E系列和微型商用车威旺两种，宣传已久的越野车B40和基于萨博技术的中高端轿车品牌“绅宝”直到现在只是车展上的“熟脸”，却无确切的上市时间，下面请收看天津Q420B角钢经销商知识介绍。
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