第十届珠海航展举行时期，通用航空领域胜利的消息频传，天津Q420B角钢经销商最新新闻栏目摘要，敬请收看。北京通航、中航通用飞机有限责任企业（以下略称“中航通飞”）等斩获多笔通航订单，额外也有多家公司宣告设立有关企业进入了通用航空领域，天津Q420B角钢经销商最新新闻栏目摘要，敬请收看。

　　然而，记者也在航展理解到，到现在为止国内通航公司
有关企业股票走势

中信海直14.00+0.020.14百分之百
中航光电25.31-0.08-0.32百分之百
中国燃料7.74-0.10-1.28百分之百
海南航空2.47-0.04-1.59百分之百
东方航空4.34-0.11-2.47百分之百
主要是在通航产业上下游用力，尚未找到产业自身的赢利点，天津Q420B角钢经销商最新新闻栏目摘要，敬请收看。

　　“通用航空是一个比较散布的产业，不过不至于散布到国内如今这样个程度，天津Q420B角钢经销商最新新闻栏目摘要，敬请收看。到现在为止通航公司以造飞机为主其实是没有找准位置，通航运营、服务业等产业链的后端业务，应当是通航产业真正的价值存在的地方，天津Q420B角钢经销商最新新闻栏目摘要，敬请收看。”十四号，中国航空工业集团企业（以下略称“中航工业”）子企业中航通飞副总经理宋庆国在接纳21百年经济报导记者专访时讲道，天津Q420B角钢经销商最新新闻栏目摘要，敬请收看。

　　中航通飞用力

　　珠海航展开幕当天，中航通飞即与中国燃料化工股份有限企业签约设立中航通用油料有限企业，拓展通用航空油料保证业务，天津Q420B角钢经销商最新新闻栏目摘要，敬请收看。

　　“我们中航工业一直很关心注视通用航空产业，说话时的这一年的推广力量比之前大，主要是由于政策有帮助于通航进展，还有大家越来越注意到这个产业带来的其它价值，天津Q420B角钢经销商最新新闻栏目摘要，敬请收看。”宋庆国表达，天津Q420B角钢经销商最新新闻栏目摘要，敬请收看。

　　据绍介，中航工业近几年正加速布局通航产业链，不止从各处买进了美国Epic、西瑞等多家轻型飞机制作商，在通航运营、维修、航空club、通航小镇等上下游产业链也频频粗略地阅读，天津Q420B角钢经销商最新新闻栏目摘要，敬请收看。

　　在本次珠海航展时期，中航通飞除开设立通用油料企业、资产管理企业、展现20多款通航产品，还重点推介“爱飞客”通航小镇项目，拟在全国各地制造的爱飞客城、镇、村，并开始工作爱飞客产业基金，拟募资10亿元支持小镇建设，天津Q420B角钢经销商最新新闻栏目摘要，敬请收看。同时，中航通飞亦将逐层设立50家爱飞客club，天津Q420B角钢经销商最新新闻栏目摘要，敬请收看。

　　“我们中航工业过去都是以造飞机为主，运营服务比较脆弱，天津Q420B角钢经销商最新新闻栏目摘要，敬请收看。因为这个，我们进展通航是要补齐我们的运营短板，同时兼顾飞机开发制作，天津Q420B角钢经销商最新新闻栏目摘要，敬请收看。” 宋庆国奉告记者，进展通用航空对中航工业而言，一方面是技术的溢出，把现存的技术贮备同时应用到要求相对较小的领域，即通航产业，另一方面就是制造人民性基础，天津Q420B角钢经销商最新新闻栏目摘要，敬请收看。

　　然而，记者理解到，到现在为止飞机开发制作仍为中国通飞主要的营收出处，其通航运营服务仍处于开始的一段时间考求的阶段，近两年受多种因素的影响，中航通飞群体业务总量增速有所减轻，天津Q420B角钢经销商最新新闻栏目摘要，敬请收看。

　　“中航工业的爱飞客项目如今走的仍然走马圈地标准样式，它们的飞机制作业务也需求经过通航这个标准样式来拓展客户，天津Q420B角钢经销商最新新闻栏目摘要，敬请收看。而通用航空对航空企业来说是一个新的市场，也有可能会是一个非常大的市场，所以公司需求去驻扎和拓宽，天津Q420B角钢经销商最新新闻栏目摘要，敬请收看。”民用航空资深专家綦琦向记者讲道，天津Q420B角钢经销商最新新闻栏目摘要，敬请收看。

　　除中航通飞外，北汽集团也宣告跨界布局通用航空产业，设立北京通航下订62架直升飞机、价值4亿欧元；而由六家公司联手发起的中国通用航空公司联盟也已于十一月十二号正式设立，天津Q420B角钢经销商最新新闻栏目摘要，敬请收看。

　　多家企业提早布局

　　通用飞机的托管及维修保护调养等服务，是通航企业主要运营标准样式，在这一领域，东航、海航、中信海直等都已有所布局，天津Q420B角钢经销商最新新闻栏目摘要，敬请收看。而中国商飞、中航通飞等研究制造的通航飞机，也着手逐层在各大航展亮相，天津Q420B角钢经销商最新新闻栏目摘要，敬请收看。

　　这个之外，中航光电、海特高新、天和防务近期亦纷纷表达，随同着产业的逐层开放，其产品未来将广泛应用于通航产业，天津Q420B角钢经销商最新新闻栏目摘要，敬请收看。

　　“通航市场还没开放就有那末多公司驻扎，的确有过剩的隐忧，天津Q420B角钢经销商最新新闻栏目摘要，敬请收看。到现在为止国内的通航产业园还是其它，大都没有找到自个儿的定位，天津Q420B角钢经销商最新新闻栏目摘要，敬请收看。” 宋庆国对记者讲道，天津Q420B角钢经销商最新新闻栏目摘要，敬请收看。

　　据不绝对计数，截止2013年根，全国有189家通航运营公司，超过140个通用航空产业园区，还有超过170家准许筹划建立公司和数百家等待筹划建立公司，天津Q420B角钢经销商最新新闻栏目摘要，敬请收看。截止2014年六月终，我国打理性通用航空公司数达到206家，同比2013年六月终提高24.8百分之百，比2013年根提高9百分之百，天津Q420B角钢经销商最新新闻栏目摘要，敬请收看。

　　预计至2020年，国内公务机市场规模超过1500亿元，其它固定翼飞机市场规模约150亿元，直升飞机市场规模约400亿元，天津Q420B角钢经销商最新新闻栏目摘要，敬请收看。然而，在很多通航在业者看来，通航领域数量多的机缘还在于其上下游市场，如定制旅游、货运、测量、租赁等业务标准样式，天津Q420B角钢经销商最新新闻栏目摘要，敬请收看。

　　“通航加入的门槛不高，众多私人公司也可以参加到这个产业中来，到现在为止通航产业闪现比较散布而规模比较小的局面，天津Q420B角钢经销商最新新闻栏目摘要，敬请收看。而通航公司如今固然打着通航的名义，实际上赚的仍然上下游产业的钱，譬如飞机销行、土地升值等，真正靠飞机运营来赢利的标准样式如今还没摸索出来，天津Q420B角钢经销商最新新闻栏目摘要，敬请收看。”綦琦讲道，天津Q420B角钢经销商最新新闻栏目摘要，敬请收看。

　　此前，据中国民用航空科技研讨员通用航空室主任张兵披露，到现在为止国内已经计数的94家通用航空公司中，能够赢利的只有40家，且只有中信海直、亚联以及北京航空等8家公司赢利过务必，大部分数中小规模公司基本上都处于损失状况，天津Q420B角钢经销商最新新闻栏目摘要，敬请收看。而这仍然在算上政府补贴的事情状况之下，天津Q420B角钢经销商最新新闻栏目摘要，敬请收看。

　　对此，经济活动咨询企业艾睿铂（AlixPartners）董事李丽华女士奉告记者：“公司如今的损失是很正常的，由于通航产业还在开始走阶段，公司的业务规模还不可以支撑其赢利，所以如今的损失的程度其实已经比我假想中好一点，天津Q420B角钢经销商最新新闻栏目摘要，敬请收看。”

　　而綦琦则觉得：“国内的通航公司在设立的时刻，本身并没有确认自个儿的赢利标准样式，它们更多的是想以资来取得更多的资源，经过资源的溢价来成功实现收入，譬如土地升值、飞机销行等，天津Q420B角钢经销商最新新闻栏目摘要，敬请收看。”

　　掣肘将逐层解决

　　“到现在为止抑制通航产业进展的端由有两个，一个是空域开放，其牵涉到空域管理，而我们没那末多的经验，所以是一个比较大的挑战，天津Q420B角钢经销商最新新闻栏目摘要，敬请收看。额外，局部通用航空，譬如公务飞机占用的是经济活动航空的通道，压根儿商用航空的资源就是很焦虑了，那末通用航空的放开也会给现存的基础资源带来一点压力，天津Q420B角钢经销商最新新闻栏目摘要，敬请收看。” 李丽华讲道，天津Q420B角钢经销商最新新闻栏目摘要，敬请收看。

　　现在，围困并搅扰通用航空产业很长时间的低空空域改革问题，近期有盼迎来“破冰”，天津Q420B角钢经销商最新新闻栏目摘要，敬请收看。在珠海航展的2014中国通用航空进展论坛上，国度空管委工作室空管局副局长杜强透漏，将进一步推进低空空域改革，制定更具操作性的改革处理办法，天津Q420B角钢经销商最新新闻栏目摘要，敬请收看。此前，国防部新闻发言人也表达国度空管委将召开会展，部署各个方面推开低空空域管理改革，天津Q420B角钢经销商最新新闻栏目摘要，敬请收看。

　　“空域开放是一个系统的工程，牵涉到航空管理、空域监视管理等问题，而低空空域开放作为一个做试验的地方，五年是一个时间节点，预计说话时的这一年十二月份儿便会有具体的意见还是提议颁布，天津Q420B角钢经销商最新新闻栏目摘要，敬请收看。”綦琦对记者讲道，天津Q420B角钢经销商最新新闻栏目摘要，敬请收看。

　　国内通航运行计数数值显露，2013年全国通用航空的飞行时间仅约60万钟头，那里面，超过70百分之百为飞行训练，作业飞行只占14百分之百，载客飞行只有13百分之百，天津Q420B角钢经销商最新新闻栏目摘要，敬请收看。

　　值当注意的是，通航飞行钟头数提高率仅为2.48百分之百，远低于16.29百分之百的飞机提高率和29.45百分之百公司注册提高率，天津Q420B角钢经销商最新新闻栏目摘要，敬请收看。而据2011年政务院颁发《关于增进民用航空业进展的多少意见》对通航产业的总体目的是“成功实现规模化进展，到2020年飞行总量达200万钟头，年均提高19百分之百”，天津Q420B角钢经销商最新新闻栏目摘要，敬请收看。

　　对此，綦琦觉得：“到现在为止通航产业是不缺钱不缺殷勤，就缺政策落到地上，飞机飞不起来，天津Q420B角钢经销商最新新闻栏目摘要，敬请收看。不过，如今我们看见的是政策和空域开放的问题，开放在这以后会引申安全管理、恶性竞争等问题，因为这个通航要走市场化，仍然需求很长的时间，天津Q420B角钢经销商最新新闻栏目摘要，敬请收看。”

　　笔者：肖玫丽
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