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　　自主品牌“黑马”长城交通工具(27.44, 0.00, 0.00百分之百)或正际遇“滑铁卢”，天津Q420B角钢经销商最新新闻摘要节目。说话时的这一年来，长城交通工具[微博]产销量连续不断下滑，上半年仅完圆成年销量目的不充足4成，天津Q420B角钢经销商最新新闻摘要节目。并且，企业主推的SU V车型问题不断，特别哈弗H 8的“难以生产”，诱发股票价格连续不断下挫，市值在9个月内蒸发700多亿，天津Q420B角钢经销商最新新闻摘要节目。对此，资深专家认
有关企业股票走势

一汽轿车10.83+0.121.12百分之百
上汽集团15.85-0.15-0.94百分之百
长城交通工具27.13-0.31-1.13百分之百
长安交通工具12.74-0.62-4.64百分之百
为，长城交通工具“重SU V轻轿车”的策略，不止为机构打击压制其股票价格供给了空间，也给全年销行目的带来非常大风险，天津Q420B角钢经销商最新新闻摘要节目。 而中汽协常务副会长兼受雇为上级处理事务的人长董扬在九号的月度信息宣布会上则力挺长城交通工具，天津Q420B角钢经销商最新新闻摘要节目。他觉得，“一点机构在打击压制长城交通工具，天津Q420B角钢经销商最新新闻摘要节目。把长城交通工具的股票价格打下去后抄底，等涨上去再抛出挣钱，天津Q420B角钢经销商最新新闻摘要节目。”，天津Q420B角钢经销商最新新闻摘要节目。
　　销量完成不充足四成轿车几近腰斩
　　长城交通工具七月四号公告，上半年景功实现销量34 .7万辆，与今年前一年同期的36.8万辆相形表面化下滑，这主要受到劳累于轿车销行成就，天津Q420B角钢经销商最新新闻摘要节目。今年前一年上半年，长城交通工具轿车总计销量113715辆，天津Q420B角钢经销商最新新闻摘要节目。说话时的这一年上半年，长城交通工具的轿车销量仅56996辆，同比下滑49.9百分之百，天津Q420B角钢经销商最新新闻摘要节目。
　　上半年不太光鲜的数值或直接影响全年销行目的，天津Q420B角钢经销商最新新闻摘要节目。长城交通工具今年前一年全年销量75 .4万辆，今年前一年上半年已经完成了全年销量的二分之一，天津Q420B角钢经销商最新新闻摘要节目。不过，以说话时的这一年上半年34.7万辆的销量，相比较2014年89万辆的销量目的，上半年仅完成了全年目的的39百分之百，天津Q420B角钢经销商最新新闻摘要节目。
　　相比较长城交通工具销量的同比下滑，在到现在为止已揭晓上半年销量的上市车企中，大多数企业销量成功实现了同比升涨，天津Q420B角钢经销商最新新闻摘要节目。那里面，增幅较大的是一汽轿车(11.12, 0.41, 3.83百分之百)，上半年销量同比增加28.9百分之百，天津Q420B角钢经销商最新新闻摘要节目。长安交通工具(12.72, -0.64, -4.79百分之百)和上汽集团(16.03, 0.03, 0.19百分之百)上半年销量也作别增加25百分之百和11.57百分之百，其全年景就也纷纷过半，天津Q420B角钢经销商最新新闻摘要节目。
　　对此，长城交通工具在其产销数值快报里并没有给出来担任何诠释，天津Q420B角钢经销商最新新闻摘要节目。有交通工具业内之人表达“长城交通工具上半年销量的下滑间接遭受了哈弗H 8的影响，天津Q420B角钢经销商最新新闻摘要节目。”
　　重SUV轻轿车犯国产开发不充足通病
　　作为自主品牌交通工具的后起之秀，做皮卡出身的长城交通工具到现在为止旗下领有哈弗和长城两个种类品牌，产品包括SU V、轿车、皮卡三大种类，天津Q420B角钢经销商最新新闻摘要节目。
　　《经济参照报》记者查阅近三年的产销数值发觉，长城交通工具重SU V轻轿车的理念早已显露，天津Q420B角钢经销商最新新闻摘要节目。那里面，2013年，长城交通工具销行SU V、轿车、皮卡的数目作别为41 .7万辆、21 .0万辆和1 2 .7万 辆 ，天津Q420B角钢经销商最新新闻摘要节目。S UV占 全 年 销 量 的55.3百分之百，天津Q420B角钢经销商最新新闻摘要节目。
　　说话时的这一年来，“单腿走路”的现象仿佛好象有增无减，天津Q420B角钢经销商最新新闻摘要节目。据七月四号宣布的产销快报数值显露，上半年SU V、轿车、皮卡作别出产约22 .3万辆、5 .4万辆和6.7万辆；销行作别为22.5万辆、5.7万辆和6.5万辆，天津Q420B角钢经销商最新新闻摘要节目。
　　对此，上面所说的交通工具业内之人直言，“一次又一次疏忽轿车，纵然没就象今碰到的艰难，未来SU V市场渐渐达到最高限度在这以后，这种失衡也将变成长城交通工具的可怕的梦，天津Q420B角钢经销商最新新闻摘要节目。”他觉得，无论是全世界仍然中国市场，轿车依旧是最大的细分市场，SU V的占比依旧相对较低，轿车需要量基数更大，大多数公司都在产品策略上认为合适而使用平衡进展的战略，天津Q420B角钢经销商最新新闻摘要节目。
　　长城交通工具也难于幸免自主品牌交通工具开发不充足的“通病”“由于‘看不起’开发，造成到现在为止长城交通工具的车型处于断档阶段，在轿车方面一直没有新的车型，而SU V大多都是改款升班车型，天津Q420B角钢经销商最新新闻摘要节目。”上面所说的交通工具业内之人表达，天津Q420B角钢经销商最新新闻摘要节目。
　　对此，董扬表达，轿车不是长城交通工具的擅长项目，长城交通工具的主打产品是SU V，天津Q420B角钢经销商最新新闻摘要节目。上半年长城交通工具SU V销量同比提高13百分之百，那里面最赚钱的车型哈弗H 6销量提高76百分之百，天津Q420B角钢经销商最新新闻摘要节目。然而，他坦言，相对海外交通工具工业，自主品牌仍需加大开发投入，不断创新，天津Q420B角钢经销商最新新闻摘要节目。
　　哈弗H8“难以生产”市值蒸发超700亿
　　或许是前一阶段进展太过迅猛，进入了2014年，长城交通工具并不太没有遇到困难，天津Q420B角钢经销商最新新闻摘要节目。因为受哈弗H 8延迟上市3个月等利谈消息儿影响，长城交通工具经历了一场积年未见的股票价格狂跌，天津Q420B角钢经销商最新新闻摘要节目。
　　计数显露，2013年十月十一号，长城交通工具的股票价格攀到达其上市以来的无上峰，当日最重价达到52.85元，市值打破1500亿元，一度超过上汽集团，天津Q420B角钢经销商最新新闻摘要节目。假如从无上算起，一直到说话时的这一年七月十一号周五收盘儿时止，长城交通工具股票价格已经从52.85元的高位一路下行至26.40元，跌幅超过50百分之百，市值蒸发超过700亿元，天津Q420B角钢经销商最新新闻摘要节目。
　　对此，长城交通工具有关人士在给《经济参照报》记者的奉复中表达，“通过三个月的整改，长城交通工具对H 8的精巧感知及品质施行了大幅提高，不过经过近期开赴后，客户反映车辆在高速工况下，传动系统存在敲打音，影响了整车质量，达不到商品车开赴的条件，也证实我企业在高端产品的开发、技术管理上存在不充足，企业表决H 8将接着整改，达不到高端品质决不上市，天津Q420B角钢经销商最新新闻摘要节目。哈弗H 8反反复复延缓开赴，挫伤了客户的情谊，对此我们十分惭愧不安，再次向关心注视H 8的客户深表抱歉的意思，天津Q420B角钢经销商最新新闻摘要节目。”